Видео

Teşekkür ederiz 🤗♥️

Merhaba xp 400 çok güzel bir seçenek ilk ivmelenme de biraz sakin kaldığı yönünde değerlendirmeler işitmiştim. xp 400 fiyat olarak biraz daha pahalı.İki motor da kullanıcısını memnun eder.İmkanlarınız el veriyorsa xp 400 de güzel seçenek.🙋🏻‍♂️

Adam şasiye bahane bulmamış yahu niye öyle olduğunu bile anlatmış.

Sevgili samet şöyle yapalım, sen hemen gidip bir tane cl250 bul veya hali hazırda biniyorsan engin bilgilerinle güzelce bir video çek.Bizler bilgisizliğimizi giderelim senin de klavye silahşörlüğü yapmana gerek kalmasın.Biz izleyenler de verdiğin emeğe saygı duyalım ne dersin?

@@turandogan1176 yanlış bilgiye saygı duymam. Cb250 bloğu oldununun kaynağını gösterebilir misin

Merhaba, ekran konusunda solma,çizgilenme ve yavaş geçişler konusunda şikayetler olduğunu ben de biliyorum.Bu şikayetlerin münferit mi yoksa genel şikayet mi olduğu konusu önemli.Benim motorumda bir sıkıntı yaşamadım.🙋🏻‍♂️

Teşekkür ederim 🙏

🙏🙋🏻‍♂️

Yan deflektörler sadece orjinal honda ürünü olarak var.Honda bayilerinden temin edebilirsiniz.🙋🏻‍♂️

@@turandogan1176 teşekkürler turhan abi saygılar

Ben de hep manuel sıfırladım.Otomatik sıfırlama yapmadı.🙋🏻‍♂️

Güzel görüşünüz için teşekkür ederiz.Motoru temin etmeye gayret edeceğiz.🙋🏻‍♂️

Merhaba, benim önceki motorlarımda deneyimlediğim tek ürün havalı minder oldu.Ama sele içine özellikle selenin incelen uç kısmına jel uygulayanlar olduğunu dumuştum.Havalı minderler iyi fakat sele üzerinde hareket etmenize sebep olabiliyor.🙋🏻‍♂️

@@turandogan1176 teşekkürler ilginiz için

🙏🙋🏻‍♂️

😂

🙏

Musait olunca ara konusalim birader

Biz de düşündük ama büyük durdu🙋🏻‍♂️

@@turandogan1176 bu da ufak durmuş neyse sağlık olsun kazasız belasız sağlıklı sürüşler dilerim

👍🤗

Güzel günlerde kullanın 🧿

Hayırlı olsun seha 250 nasıl memnun musunuz

@@ebuzeryumusak henüz 450 km de ama şuanakadar iyi dir rodajı geldi ondan sonra belli olur kolay gelsin

Teşekkür ederiz🙏

Teşekkür ederiz Volkan kardeşim🤗

❤

Teşekkür ederiz.Ortak zaman yakaladığımızda çıkacağız.🙋🏻‍♂️

Evet biraz uzattık arayı😅

Teşekkür ederiz.🙋🏻‍♂️

Merhaba, şehir içi kullanım ve kıvraklık için biraz deneyim gerektiriyor, motor yüksek ve ağır muadillerinden en az 50kg fazlası var.Uzun yolda hem sürat anlamında hem konfor anlamında tatmin ediyor.🙋🏻‍♂️

Aklımda tenere 700 ve adv 750 vardı bana şehiriçi kıvraklık ve uzun yol önemli bu dediğinize göre ben tenereye düşünmem gerekli

Ülkemizde 1000 cc ve üzeri motorların hepsi çok pahalı olduğu için siz nasıl olsa bu motoru kullananlara da bir sıfat bulursunuz.🙋🏻‍♂️

Sevgili Volkan bey, güzel mesajınız için teşekkür ederiz.Mikrofon konusuna dikkat edeceğiz.👍🙋🏻‍♂️

Sevgili Habib kardeşim,Motorunu güzel sürüşlerde kullanmanı diliyoruz.Videonu izledim çok keyili.Senin de söylediğin gibi Tansalple bir müddet devam ettikten sonra Yeni africa twin çok da güzel olur.Özellikle dct vites sistemi çok mutlu eder.Bizler seni tanıdığımız için çok mutlu olduk.Tekrar görüşmek dileği ile…🙋🏻‍♂️

Gerçekten çok farklı ili motor.Hafif arazi sürüşleri yapacaksanız Transalp,Asfalt ağırlıklı gazlamalı sürüşler için Treacer 9 diyebilirim.

@@turandogan1176 teşekkürler hocam

Merhaba , ben size katılamayacağım şöyleki; aynı cc hacminde ve 19”ön teker çapına sahip diğer markalara hem güvenlik hem sürüş konforu anlamında baktığımızda Yeni africa twin ile aralarında ciddi farklar olduğunu görebilirsiniz.Özellikle güvenli sürüş destek sistemlerini çok önemsiyorum.Yeri gelir hayat kurtarır diye düşünüyorum.Kaldıki Honda sever bir kullanıcıyım ama orta sehpayı bile aksesuar olarak satmasını çok yadırgıyorum.Unutmayın bu söylediklerim benim kişisel fikirlerim.Motor sade olsun fikrine karşı değilim ama istenilen fiyat 960.000TL motor koruma demiri ve orta sehpa alırsanız 1 milyonu buluyor.Diğer markaları bir araştırın derim paramızın karşılığını vermiyor sanki Honda.🙋🏻‍♂️

Teşekkürler güzel bilgiler🙋🏻‍♂️

Kesinlikle katılıyoruz.🙋🏻‍♂️

Kesinlikle haaklısınız.Arda kardeşim kısa zamanda motoru aldığı firmaya iade etti.🙋🏻‍♂️

Bu ne şiddet bu ne celal.🤣🤣🤣 Bence anlayamadığınız paranızın karşılığını alma hakkınızın olduğu.Kimse cadillac konforunda, tesla teknolojisinde motor beklemiyor.Ben kendi adıma 960.000TL ye bizlere müstehak görülen bir motorda keşke olsaydı dediğim noktaları anlattım.Ben uzun yıllardır motora binen ve gelişimleri takip eden sorgulayan bir motorcuyum.Bu parayı vereceksem diğer markaların sunduğu güvenlik donanımlarını sevdiğim marka ve modelde beklerim.Ne gerek var o zaman abs ye traction kontrola viraj abs sine hatta elektronik süspansiyona veya marş motoruna.Kickstarta basarız ayağımızı çalıştır yolumuza gideriz.Anladığım kadarıyla benden yaşınız genç.Biz tavuk tüyüyle sepetli motorlarımıza kontak anahtarı yapmış nesildeniz ama siz bizden önce dinazor bakışı ile bakıyorsunuz.Teknoloji,güvenlik iyidir yeri gelir can kurtarır.Konfor görecelidir kişiye göre değişir.Ben emekli kuyruğunda beklemek yerine motora binmeyi ve paramın karşılığını almayı planlıyorum peki ya siz?🙋🏻‍♂️

@@turandogan1176 Öncelikle bir yanlış anlamayı düzelteyim,burada sitemim sizlere değil genel anlam da tüm motorsiklet fenomenlerinin beklenti olarak biz kullanıcılara sundukları (bana göre) gereksiz argümanlara.Evet teknoloji çok güzel bir şey buna bende katılıyorum ama gereklilik ile lüks arasında ince bir çizgi var.Ben Hollanda da yaşıyorum ve bizlere ilk öğretilen şey Araç ve motorsiklet kullanımında ayna görüşüne ek olarak omuz bakışıdır,bunu yapmıyorsanız sınavı geçemezsiniz,bu sebep ile benim kör nokta algılayıcısına ihtiyacım yok.Gelişen teknoloji bir çok sürücüden sürüş kabiliyetini almış durumda,bilmem saniyede kaç kere ön ve arka lastikler arasında ki çekiş kontrolünü sağlayan sistemler yüzünden herkes kontrolü motorsiklete bırakmış sadece gaz açarak motor sürdüğünü sanıyor.Ben biraz Old school tarzı seviyorum,her şeyi motorsiklet yapmamalı,benim de tecrübe olarak o sürüşe bir katkı sağlamam gerekiyor,yoksa her şeyi ona bıraktıktan sonra motorsiklet sürmenin ne anlamı var.Ben Africa twinimde traction kontrolü kapatırım asla onun yardımına ihtiyaç duymam,tekerleği kontrol edemiyeceksem motorsiklete binmemin ne alemi var.O yüzden hep derim BMW GS kullanıcıları bana göre tatlı su motorcularıdır.Hayırlı akşamlar,sürçü lisan ettiysek af ola.

@@ahmetokur1903Ahmet bey tekrar merhaba.Ben kendi beklentilerimden bahsettim.Ben araçlarımda teknoloji destekli tüm güvenlik elemanlarının olmasını isterim-beklerim.Hollandaya sevgiler 🙋🏻‍♂️

Tebrikler çok naif ve yerinde cevap vermişsiniz.incelemenizi çok güzel ve tarafsızca yaptığınızı düşünüyorum 👏👏 ​@@turandogan1176

Merhaba, 1.70 boyunuz çok sorun oluşturmaz bence her ikisindede sele geniş olduğu için durduğunuzda ayağınızın yerle teması benzer olacaktır.Motor ağırlığı konısı biraz daha önem arz eder ama o da bir haftada alışılabilir bir durum.İki motor birbirinden çok farklı.Biri cvt varyatör 250cc Biri dct 750 cc.Çok ayrı katagori motorlar.Eğer tecrübe seviyeniz ve bütçeniz yeterliyse kesinlikle Xadv 750 derim🙋🏻‍♂️

@@turandogan1176 teşekkür ederim gönlümün x adv den yana küçüklüğümden beri motor kullanıyorum büyük cc binmedim ama sorun olmaz diye düşünüyorum, evet motor katagorileri farklı ama x adv sakin kullanımda 3,7 düşüyor ve artçılı kullanımda gaz açmak istediğinde de iyi gidiyor anladığım kadarıyla boy sorun olmayacaksa nasipse x adv almayı planlıyorum

Sabrınız için teşekkürler 🙋🏻‍♂️

🙏

Merhaba, kırmızı seçeneği sadece 21” jant ile diye biliyorum dct veya mt seçebiliyorsunuz

Teşekkür ederim 🙏